Reifen sind der Punkt, an dem dein Rad die Straße berührt. Sie beeinflussen Grip, Komfort, Rollwiderstand und Pannenschutz stärker als jedes andere Bauteil. Bessere Reifen sind oft die beste Investition in die Leistung, die du tätigen kannst.
Breite und Druck
Für den Großteil des realen Fahrens sind breitere Reifen bei niedrigerem Druck schneller und komfortabler als schmale bei hohem Druck. Moderne Rennräder fassen 28 bis 32 mm, Gravelräder 38 bis 50 mm. Fahre den niedrigsten Druck, der Felgenschläge vermeidet.
Reifentypen
- Drahtreifen (Clincher): klassischer Reifen mit separatem Schlauch. Leicht zu reparieren, weit verbreitet.
- Tubeless: mit flüssiger Dichtmilch an die Felge gedichtet. Dichtet kleine Pannen selbst ab, erlaubt niedrigeren Druck.
- Schlauchreifen: auf die Felge geklebt. Die leichteste Option, vor allem für Rennen.
- Für die meisten bieten Tubeless-Reifen das beste Gleichgewicht aus Leistung und Praktikabilität.
Profile
Glatte oder nahezu glatte Reifen sind auf Asphalt am schnellsten. Die feinen Rillen von Rennreifen dienen der Wasserverdrängung, nicht dem Grip auf trockener Straße. Im Gravel bewältigt eine fein profilierte Mitte mit Stollenschultern gemischte Bedingungen. Volle Stollen sind für Schlamm und losen Untergrund.